//////

SAMOCHÓD LUKSUSOWY

W 1934 r. powstał projekt zbudowania samochodu luksuso­wego L-S ‘(LUx-Sport). W 1336 r. zbudowano podwozie, wyposażone w zmodyfikowany silnik FTAT 121 i elektro­magnetyczną skrzynkę biegów (podwozie projektu inz. inz. Mi Dębickiego i K. Studzińskiego). Po pomyślnych próbach postanowiono;!zaprojektować własny. polski silnik, ^uo konstrukcji -silnika,, przystąpiono ; z początkiem lutego 1936: r., a próbę na hamowni przeprowadzono juz 15,9. tegoJroku;:sOśmiocylindrowy.’silnik  widlasty (konstrukcji inż. inż. J:Dowkontta i Jana Wernera) miał;.pojemność;3,88 l i moc 95 KM (ma­ksymalna prędkość: sa- mochodu 125 km/godz).

POLSKI FIAT

Samochód osobowy POLSKI FIAT 508-III  był wyposażony w silnik czterocylindrowy o mocy 24 KM przy 3600 obr/min i. pojemności skokowej 995 cm3.  Podwozie 0  rozstawie osr2250’mm/  rozstawie kół 1200 ram było wyposażone w cztero- ’ stopniowąskrzynkę biegów o synchronizowanym biegu bezpośrednim i trzecim Nadwozie czteroosobowe; ciężar własny samochodu 760 kG, szybkość maksy­malna 90 km/godz, zużycie benzyny 8.. .9 1/100  km. Pochodnymi,tego modelu były. opracowane przez PZInz.- samochody specjalne,: jak np.: łazik zwykły i terenowy Oraz furgon o ładowności 300 kG, w wersji zwykłej i tere­nowej.

UMOWA LICENCYJNA Z FIATEM

W; 1932 r. wyprodukowano w Ursusie pierwszą’serię tan­kietek typti TK. Ponadto w 1932 r. PZIrtż. podpisały umowę licencyjną z firmą FIAT na uruchomienie fabryki samocho-; dów o zdolności produkcyjnej 10. samochodów ną dobę (na 2 zmiany).” W tym samym roku rozpoczęto montaż samochodów z zespołów importowanych,; aby. w Jatach następnych doprowadzić do produkcji.własnej z materiałów 0   dostaw krajowego przemysłu pomocniczego. Proces produkcyjny obejmował obróbkę części z materiałów i pół­wyrobów krajowych oraz montaż ; wszystkich głównych zespołów samochodu.. Importowano jedynie tłoczone .ele­menty stalowe nadwozia. – Licencja obejmowała, zasadniczo produkcję samochodu osobowego FIAT mpdel 508-IJIJ sa­mochodu ciężarowego FIAT model 621.

POLSKI PRZEMYSŁ MOTORYZACYJNY

Pierwsze’ próby produkcji części zamiennych i ijaprawy^ samochodów podjęły na szerszą-skalę Centralne ^Warsztaty Samochodowe (CWS) w 1921 r., włączone później do Pam Stwowych Zakładów Inżynierii (PZInż.)-‚ Jednocześnie biurtf konstrukcyjne CWS opracowało wiele.własnych projektótf i prototypów, niestety bez widoków przystąpienia do Iw seryjnej produkcji.Pierwszy polski pojazd samochodowy zaprojektował inż., T. Tański. Był to samochód osobowy (typ T-l),’ którego prototyp został zbudowany w 1926 r;; Samochód ten waży! 1150 kG. miał czterosuwowy, czterocylindrowy silnik o mocy 61 KM.

WŁOCHY I JAPONIA

Italia — produkcja ogólna 1,2 min. Głównym producentem są zakłady FIAT z udziałem 92% (około 1,1 młn. samocho­dów); pozostałe 8% produkcji (około 110 tys. samocho­dów) dostarczają liczne niewielkie firmy specjalizujące się w budowie samochodów sportowych i wyścigowych, jak: Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati i inne. Japonia – produkcja ogólna 1,2 min. – znaczną większość produkcji samochodów (około 72%) dostarczają cztery główne wytwórnie, mało znane na europejskim rynku (Toyo Kogyo – 21%, Toyota – 21%, Nissan -15% i Daihatsu -15%). Pozostałe 28% samochodów produkują zakłady — Mitsubishi, Okamura, Hino, Fuji, Suzuki i inne. Interesującą jest przy tym okoliczność, że około 66% globalnej produkcji stanowią wciąż samochody ciężarowe i autobusy *— podobnie jak w krajach socjalistycznych.

POWSTAJĄCE FIRMY

W ciągu kilku lat zbudowano i wypróbowano znaczną liczbę mniej lub więcej udanych prototypów„horseless carria- ges“, zarówno z silnikami spalinowymi, parowymi jak i elek­trycznymi. Powstają liczne firmy produkujące samochody. Niektóre z nich przetrwały po dziś dzień. Około roku 1894 rozpoczyna produkcję pierwsza amerykańska wytwórnia samochodów (wyposażonych w silniki spalinowe) braci Duryea- — Duryea Motor Wagon Company w-Springfield, która zimą ,1895/96 roku _ wyprodukowała pierwszą w – USA serię trzynastu samochodów na sprzedaż. Nieco później powstają takie firmy, jftk; Olds Motor ,Vehicle-Company,,założona przez Ransoma E. .Oldsa, Detroit Automobile Company.— za­łożona przez Henry Forda w *1896 roku (przekształcona później, w 1900 roku, na Henry Ford Automobile Company i wreszcie w’1903 roku na Ford Motor Company) oraz Durant-Dort Carriage Company — założona przez Williama C. Duranta około roku 1898/99 we Flints.

MOTORYZACJA W LICZBACH

Wojnie światowej, jest imponujący. Samochód na niektórych obszarach – zwłaszcza w Ameryce Północnej, Australii oraz Europie Zachodniej – stał się już przedmio­tem powszechnego użytku I niezastąpionym środkiem ko­munikacyjnym. Świadczy o tym choćby porównanie liczb samochodów osobowych — przypadających w niektórych krajach na każde 1000 mieszkańców – ostatnio i w roku 1939.     Oólna liczba sarfochodów eksploatowanych na świecie (osobowych, ciężarowych i autobusów — łącznie) w porówna­niu do 1939 r. (kiedy wynosiła 44 min. pojazdów) — wydatnie/osiągając 1.1. 1964 roku 155 min. pojazdów. Zamieszczony obok wykres światowego taboru samochodowego na przestrzeni ostatnich 23 lat (stan w dniu 1 stycznia 1962 roku — 136 min. sztuk), przy czym słupki ciemniejsze przedstawiają jednocześnie liczbę samochodów osobowych (stanów dniu 1 stycznia 1962 — 106 min. sztuk).

Serwis Volvo

Aby samochód był odpowiedni użytkowany, to musi, co jakiś czas korzystać z pomocy, jaką oferuje mu serwis. Jednym z nich jest serwis volvo. Takie serwisu są bardzo potrzebne na rynku, ponieważ to dzięki nim samochody są doprowadzone do użytku. W przeciwnym razie ludzie jeździliby samochodami niesprawnymi i niebezpiecznymi. Taki serwis volvo ma zamiar powstrzymać takie sytuację, choć skupia się on przede wszystkim na jednej marce, volvo. Co może zaoferować nam taki serwis volvo? Jego zadanie polega przede wszystkim na dostępności do klienta w każdej chwili i ma on na celu prowadzenie dokumentacji stanu technicznego oraz jego ocenę. Do jego zadań zalicza się chociażby prowadzenie historii przeglądów auta. Poza tym prowadzi wszelką historię innych napraw. Serwis volvo posiada jeszcze wiele zalet. Jakich? Na przykład udostępnia na czas przeglądu, czy naprawy samochód zastępczy, a poza tym klientowi udostępnia w formie wydruku cała historię samochodu. Jest to fachowe podejście do klienta, które obecnie coraz bardziej się liczy. Taki serwis volvo może jedynie pomóc właścicielom marki tego samochodu. Klienci powinni zważać na bezpieczeństwo swojego samochodu, a w takim serwisie ich auto zostanie doprowadzone do najlepszego porządku. Jest to świetna pomoc, która możemy przynieść naszemu autu wiele korzyści. Gdy wyjedziemy naszym samochodem z takiego dobrego serwisu, to nasze auto będzie jeździć bezpiecznie po drodze, a jeśli byśmy nie korzystali z takiej pomocy, to różnie mogłoby się wydarzyć.

Serwis Nissan

Każdy marka samochodu posiada odpowiedni serwis, do którego możemy się zgłosić w każdym czasie. Takie naprawy oferuje chociażby serwis nissan. Może skorzystać tam z bardzo fachowej pomocy, dzięki czemu samochód będzie nadal sprawny. Ale serwis nissan pomaga klientom marki tego samochodu w wieloraki sposób. Może on pomóc naszemu samochodowi na wiele sposobów. Na przykład taki serwis nie cechuje się tylko naprawami uszkodzeń, które powstały podczas jazdy samochodem przez klientów. Poza tym serwis nissan oferuje klientom możliwość udoskonalenia swojego auta. W jaki sposób? Taka fachowa pomoc może na przykład usprawnić mechanikę naszego samochodu, dzięki czemu będzie on sprawniejszy i lepiej działał podczas odpalania i ciągłej jazdy. Także taki serwis nissan zajmuje się tubingiem samochodów. Możemy przerobić swój samochód na taki, jaki byśmy tylko chcieli. Poza tym zmienia on także oświetlenie samochodu, ustawia, ma wpływ także na klimatyzację. Jest to bardzo ważne, ponieważ bez klimatyzacji mało kto dzisiaj by przeżył ciężkie upały w lato, a w ciepłych krajach przydaje się ona na każdy kroku. Dlatego również serwis nissan nam to oferuje. Jest dostępny do klienta 24 godziny na dobę. Możemy też w nim dokupić wszystkie części do swojego samochodu. Tak więc, jeśli jakiejś by nam brakowało lub po prostu chcielibyśmy jakąś część zmienić, to warto zakupywać takie części w autoryzowanych serwisach. Dostrzegamy tam ogromny komfort oraz fachową obsługę, która sprzeda nam właściwy produkt. Serwis nissan jest więc skierowany do osób, które chcą dbać o swoje auto.

Samochody

Wśród różnych środków transportu jakie istnieją na świecie, do najbardziej uniwersalnych należą środki transportu, które znane są każdemu z nas, bowiem widzimy je praktycznie codziennie, gdziekolwiek się nie znajdujemy. Mowa oczywiście o środkach jakimi są samochody, bowiem to właśnie samochody są środkami transportami, które dają nam największą przyjemność. Otóż samochody, które służą przede wszystkim do tego aby poruszać się w szybkim tempie przemieszczając się z miejsca na miejsce to nie tylko narzędzie wspomagające naszą pracę, ale przede wszystkim ogromna przyjemność. Człowiek, który zdaje egzamin na prawo jazdy i może w końcu zasiąść za kierownicą kierując swoim samochodem czuje się wspaniale a uczucie to jest właściwie nie do zastąpienia a nawet nie do opisania. Samochody są ogromną potrzebą, szczególnie w dzisiejszych czasach jest już bardzo ciężko wyobrazić sobie życie bez samochodu, chyba, że ktoś przez cały czas takiego samochodu nie ma, to już inna sprawa. Ale inne środki komunikacji chociażby autobusy które również są samochodami służą człowiekowi i bez nic też ciężko byłby żyć.

DODATKOWE ZASTRZEŻENIA

Zastrzeżenia dodatkowe: kadłub silnika, głowica oraz cylindry (jeśli są odejmowane) muszą pochodzić z produkcji seryjnej; skrzynka biegów — z pojazdów seryjnych; liczba biegów co najwyżej cztery do jazdy w przód (pięć dopuszcza się tylko w przypadku stosowania takiej skrzynki biegów w pojeździe seryjnym), przełożenia mogą być dobierane dowolnie; hamulce (bębnowe lub tarczowe)tego pod­wozia seryjnego samochodu, z którego wzięty został silnik; to samo dotyczy zasilania silnika (gaźnikowy, wtryskowy)   zachowanie systemu i zasady jak w serii; w celu uzyska­nia pojemności 1100 cm3 w silniku seryjnym można powięk­szyć lub zmniejszyć średnice cylindrów, zachowując nie­zmieniony skok tłoków; niedozwolone jest jednak stosowanie silników z wałami rozrządu w głowicy, zmienianie zarysu krzywek wałka rozrządu, zmienianie liczby łożysk głównych wału korbowego; ponadto nie wolno również stosować samoblokujących mechanizmów, różnicowych.

FORMUŁA 3

Formuła 3 (dawniej formuła Junior z roku 1959) — obej­muje: jednoosobowe samochody wyścigowe lub wyczynowe, zmontowane z elementów pochodzących z seryjnych sa­mochodów wyczynowych, których wyprodukowana liczba w ciągu 12 kolejnych miesięcy nie była mniejsza niż 1000 sztukograniczenia: maksymalna pojemność skokowa silnika 1000 cm* lub 1100 cm8; jeden gaźnik; ciężar własny samo­chodu (wliczając oleje w zespołach oraz ciecze w układzie chłodzenia, ale bez paliwa) co najmniej 360 kG (podgrupa do 1000 cm3) lub 400 kG (podgrupa do.1100 cm3); rozstaw osi co najmniej 200 cm; rozstaw kół przednich i tylnych co najmniej 110 cm; szerokość nadwozia co najmniej 95 cm; siedzenie kierowcy zabezpieczone kabłąkiem przeciwkapo­tażowym oraz przegrodą ogniową od pomieszczenia silnika; tłumiki gazów wylotowych obowiązują tylko w przypad­kach, kiedy zastrzegają to przepisy szczegółowe organiza­tora imprezy; silnik musi być wyposażony w rozrusznik; paliwo — najlepsze, dostępne i sprzedawane w samochodo­wych stacjach benzynowych.